| 加工定制 : | 是 | 品牌 : | 神百 |
| 排量 : | 3.0 | 型號(hào) : | 3.2噸 |
| 用途 : | 隨車(chē)超重運(yùn)輸 | 乘員/座位數(shù) : | 5 |
| 百公里耗油 : | 8L | 底盤(pán)型號(hào) : | JX |
| 額定功率 : | 80KW | 額定載質(zhì)量 : | 1.5噸 |
| 輪胎規(guī)格 : | 7.50R16 | 輪胎數(shù) : | 7 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) : | 國(guó)六 | 驅(qū)動(dòng)方式 : | 4*2 |
| 外形尺寸(長(zhǎng)*寬*高 : | 5995*2500*3190 | 整備質(zhì)量 : | 3100 |
| 軸距 : | 3360 | 軸數(shù) : | 2 |
| 總質(zhì)量 : | 4495 | 扭矩 : | 300 |
| 高車(chē)速 : | 110 | 燃料種類(lèi) : | 柴油 |
| 貨號(hào) : | 018 |
組成部分和用途：
1、起臂
起臂通過(guò)液壓缸進(jìn)行伸縮，鉤滑輪自起臂的頂部懸掛下來(lái)。
2、負(fù)荷指示儀
負(fù)荷指示儀指示起臂長(zhǎng)度和起臂角度時(shí)汽車(chē)底盤(pán)空載狀態(tài)下的總額定負(fù)荷。
3、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)
卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，并通過(guò)一根鋼絲繩將物或降落。
4、立柱
立柱支撐著起臂、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)和變幅油缸，并由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)傳動(dòng)。
5、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)
回轉(zhuǎn)系統(tǒng)一般包括液壓馬達(dá)、液壓減速箱等，使立柱回轉(zhuǎn)。
6、車(chē)架基座
基座直接安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，支撐著立柱和支腿架。
?7、液壓油箱
液壓油箱容納隨車(chē)的液壓油，并起到散熱與沉淀過(guò)濾的作用。
8、支腿操縱桿
支腿操縱桿用來(lái)控制左右支腿油缸的伸縮動(dòng)作。
9、支腿油缸
隨車(chē)作業(yè)期間，為使車(chē)輛穩(wěn)定，將支腿油缸伸地面，隨車(chē)的操作穩(wěn)定性。
喇叭
用于起作業(yè)時(shí)，警示作業(yè)范圍內(nèi)的人員。
11、 操縱桿
操縱桿用來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率，以需要。
12、回轉(zhuǎn)操縱桿
回轉(zhuǎn)操縱桿用來(lái)控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使立柱和起臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作。
13、變幅操縱桿
變幅操縱桿用來(lái)控制變幅缸的伸縮動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)臂的低控制。
14、卷?yè)P(yáng)操縱桿
卷?yè)P(yáng)操縱桿用來(lái)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)（將物或降下）。
15、卷?yè)P(yáng)操縱桿
伸縮操縱桿用來(lái)控制伸縮油缸動(dòng)作，通過(guò)伸縮滑輪架對(duì)臂架進(jìn)行伸縮控制。
16、PTO
PTO桿（取力桿）用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)隨車(chē)的動(dòng)力輸出與切斷。
17、變幅油缸
變幅油缸是使起臂向上仰或向下俯動(dòng)作的執(zhí)行件。
18、鉤滑輪組
通過(guò)對(duì)其上滑輪的增減，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)率的轉(zhuǎn)換，直接鉤物。
19、鋼絲繩
將卷筒的輸出扭矩傳遞給鉤。
2、過(guò)卷報(bào)警裝置
當(dāng)鉤滑輪接近起臂時(shí)，過(guò)卷報(bào)警裝置便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這樣可鋼絲繩過(guò)卷。的過(guò)卷報(bào)警裝置有宏昌天馬等隨車(chē)標(biāo)配的太陽(yáng)能無(wú)線過(guò)卷裝置。
21、后支腿
安裝在車(chē)輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接，進(jìn)一步整車(chē)穩(wěn)定性。
